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柱销联轴器_鼓形齿联轴器_联轴器膜片_泊头市昌瑞传动设备有限公司

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联轴器的安全使用与膜片联轴器安装

文章作者:昌瑞传动   发布时间:2017-01-30
1.齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废。

联轴器的安全使用方法:

1.齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废。

2.柱销联轴器的弹性圈,齿轮联轴器的密封圈,如有损坏老化,要注意及时更换。

3.联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移,以免影响其传动性能。

4.联轴器的螺栓不得有松动,缺损。

5.齿轮联轴器和十字滑块联轴器要定期润滑,一般2~3个月加润滑脂一次,以免轮齿剧烈磨损,造成严重后果。

6.联轴器不允许有裂纹存在,如有裂纹则需更换(可用小锤敲击,根据声音判断)。

膜片联轴器安装使用说明

安装前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心,两轴表面是否有包装纸和碰伤,联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物,内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净,碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时,让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。

联轴器专业生产,从无到有,现已有一批小型企业成为联轴器专业生产厂。生产设备基本是通用机床,目前这些企业不具备国际竞争能力,充其量也只能算是联轴器专业化生产的初级阶段,经过发展、竞争、淘汰,我国联轴器专业生产必将迎来新的局面。优胜劣汰是发展的必然规律。纵观我国联轴器发展历史,联轴器的标准等级,即国家标准和机械行业标准,基本上是以时间来划分,20世纪60年代为部级标准,至1989年期间无论是联轴器基础通用标准或产品标准,基本均为国标,1989年至1990年之前是专业标准(ZB),1991年年以后无论是联轴器基础、通用标准和联轴器产品标准一律为机械行业标准(JB),1999年起全部为推荐(JB/T)。1999年原专业标准(代号ZB)清理整顿后转化为其他行业标准。

了解上述以时间来划分标准等级别的背景有益于联轴器的选用,联轴器标准的级别并不反映标准本身和标准产品水平的先进性,设计选用人员须知,当你选用联轴器时避免误认为国标联轴器一定优于行标联轴器。

在联轴器拆卸前,要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号,以作复装时的参考。用于高转速联轴器器的联轴器,其联接螺栓经过称重,联轴器的传动精度,标记必须清楚,不能搞错。

拆卸膜片联轴器时一般先拆联接螺栓,工作环境。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物,是螺栓不易拆卸,尤其对于锈蚀严重的螺栓,拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具,因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏,拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓,常常用溶剂(如松锈剂)喷涂螺栓与螺母的联接处,让溶剂渗入螺纹中去,这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来,可采用加热法,加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大,锈蚀物也容易掉下来,使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时,只有破坏螺栓,把螺栓切掉或钻掉,在装配时,更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致,用于高转速设备联轴器新更换的螺栓,还必须称重,使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样,选择联轴器应考虑的因素。



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